Uniunea Europeană ia în considerare amânarea cu 20 de ani a impozitelor pe carburantul pentru aviație
Update cu 10 luni în urmă
Timp de citire: 5 minute
Articol scris de: Simona Stan
Uniunea Europeană ia în considerare amânarea cu 20 de ani a impozitelor pe carburantul pentru aviație
Țările din Uniunea Europeană discută posibilitatea de a amâna cu 20 de ani introducerea taxelor pe carburantul poluant pentru aviație. Această decizie vine în contextul încercărilor de a avansa reformele fiscale care sunt în negociere de ani de zile fără rezultate concrete, conform unui proiect de document vizualizat de Reuters.
Comisia Europeană a propus, în 2021, revizuirea normelor de impozitare a energiei pentru a le face mai prietenoase cu mediul. Propunerea include implementarea treptată a taxelor pe carburantul aviației în cele 27 de state membre ale Uniunii, care în prezent beneficiază de scutiri la impozitele la nivelul UE. În ciuda eforturilor anterioare, țările nu au putut ajunge la un acord privind introducerea unei cote minime de impozitare pentru combustibilul aeronavelor, care ar fi trebuit să intre în vigoare în 2028. Noua propunere sugerează acum o scutire a impozitelor atât pentru aviație, cât și pentru transportul maritim pentru încă două decenii.
Documentul menționează că „având în vedere lipsa unui combustibil alternativ durabil (SAF) în cantități suficiente pe piață, impozitarea combustibilului pentru aviație ar duce la creșterea prețurilor biletelor de avion şi nu ar stimula tranziția de la combustibilii fosili la SAF”. Se preconizează că doar avioanele mici, cu o capacitate de maximum 19 locuri, și vapoarele de agrement vor plăti taxe minime de impozitare înainte de expirarea intervalului de 20 de ani. Statele membre vor avea opțiunea de a aplica taxe naționale pe combustibil pentru alte aeronave și nave, însă nu sunt obligate să facă acest lucru.
Conform acestui proiect de compromis, țările Uniunii Europene vor reevalua, după 15 ani, oportunitatea de a aplica cotele minime de impozitare pentru aviație și transportul maritim, odată ce scutirea de 20 de ani se va încheia. Alte tipuri de combustibili, precum benzină pentru automobile și electricitatea, sunt deja supuse unor cote minime de impozitare la nivelul UE.
Compromisul a fost formulat de Ungaria, care are în prezent președinția rotativă a Uniunii, coordonând astfel negocierile între state până la finalul anului. Purtătorul de cuvânt al reprezentanței Ungariei în Uniunea Europeană nu a răspuns încă solicitărilor de comentarii referitoare la acest subiect.
Diplomații din țările UE vor discuta despre această propunere în cursul acestei luni. Modificarea politicilor fiscale la nivelul Uniunii Europene este extrem de complicată și necesită consimțământul unanim al statelor membre, astfel că orice guvern poate bloca astfel de inițiative. Activiștii pentru protecția mediului, care au cerut în mod repetat încetarea scutirii fiscale pentru carburantul pentru aviație, consideră că o amânare de 20 de ani contrazice obiectivele UE de a atinge emisii nete zero până în 2050. Jo Dardenne, director de aviație la organizația non-profit Transport & Environment, a declarat că „până în momentul în care această taxă ar putea fi aplicată, lumea ar trebui să fi atins neutralitatea climatică”.
